Mardi 24 Août 2010 a eu lieu la réunion de la coordination 47-82 à St Martin de Curton dans le lot et Garonne.
Ainsi les associations qui luttent pour l'entretien et l'optimisation des lignes existantes plutôt que la création de nouvelles lignes, se fédèrent entre elles pour former une coordination interdépartementale. Une volonté de faire un front commun afin de lutter ensemble contre ce projet aberrant.
La réunion était menée par le président de l'Association de Sauvegarde des Landes et des Coteaux de Gascogne : Alain Dewerdt.
Il y avait une trentaine de participants représentant l'ensemble des assos du 47 et les représentants de notre collectif Val de Garonne : André Gorisse, Antoine Bongiardino, Patrick Puech.
Intervention du maire de Houilles (Membre de l'association Qualité de Vie dans le Canton de Houilles), opposée à la LGV .
Article paru ce matin 26 Août 2010 dans Sud Ouest.
Les associations du Lot-et-Garonne et du Tarn-et-Garonne font désormais front commun pour réaménager les lignes existantes.
Le Collectif Val de Garonne-Lomagne du Tarn-et-Garonne a ainsi officiellement rejoint la Coordination des associations du Lot-et-Garonne, mardi soir, à Saint-Martin-Curton. Cette dernière a été créée fin mai afin de fédérer 12 organisations du département, dont l'Aslca.
Ce regroupement remet en cause l'utilité de la Ligne à grande vitesse (LGV) et considère le réaménagement et l'optimisation des lignes existantes comme une solution moins coûteuse et suffisante.
Obtenir un moratoireAvec certains élus, les associations ont demandé une étude alternative à celle de Réseau ferré de France (RFF). Elle devrait être remise le 31 mars 2011. « Étant donné les décisions qui seront prises avant cette date, ce sera peut-être trop tard », explique Catherine Aime, vice-présidente de Très Grande Vigilance en Albret.
Le 18 novembre, le financement de la ligne entre Bordeaux et Toulouse devrait être définitivement voté. Le nouveau tracé de la LGV sera annoncé à la fin de l'année. Le but de l'étude est donc de bousculer le calendrier afin d'obtenir un moratoire. « S'ils sont cohérents, les conseillers généraux ne prendront pas de décision le 18 novembre vu qu'il y aura une étude en cours », poursuit Catherine Aime.
« Bloquer le processus de décision permettra d'avoir plus de temps pour faire apparaître les failles du projet, comme le très lourd coût financier », renchérit Alain Dewerdt.
Une demande officielle de moratoire va être envoyée à Pierre Camani, président du Conseil général du Lot-et-Garonne. Le collectif veut aussi rencontrer Alain Rousset, président du Conseil régional d'Aquitaine, lors de sa venue dans le département le 1er septembre.
Autre priorité dans les prochaines semaines, élargir la coopération interdépartementale en incluant les associations de Gironde, avec lesquelles les contacts sont déjà pris, puis la Haute-Garonne. Il restera ensuite à mettre sur les rails la coordination avec les collectifs de la ligne Bordeaux-Hendaye.
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